Купить эти путеводит
В качестве основного материала при планировании поездки я, прежде всего, пользуюсь путеводителями, причём не одним, а всеми доступными, благо сейчас их выбор достаточно широк. Очень хороша серия «Полиглот», прежде всего те, которые написаны немецкими авторами, т. к. они содержат уже готовые маршруты, что может служить основой для разработки собственного маршрута. Очень удачно их дополняют путеводители издательств «Дорлинг Киндерсли», «The national geographic traveler». Неплохие выпустило издательство «Вокруг света». В меньшей степени мне нравятся "Le Petit Fute . Из англоязычных путеводителей заслуженным авторитетом пользуются «Lonely planet». Но серьезную конкуренцию им составляют малоизвестные у нас "Rough guide . Преимуществом "LP является, как правило, большее количество карт, наличие рекомендованных автомаршрутов и маршрутов прогулок в крупных городах. "RG же подкупает тем, что карты в них не черно-белые, а с элементами цветной печати, что, в плане наглядности и читабельности, просто на порядок лучше, чем у "LP . "RG по объёму информации, как правило, процентов на 20 больше, чем "LP (кстати, "RG позиционирует себя как самый полный путеводитель в мире). Наконец, в "RG , в начале каждой главы, приводится список самых интересных объектов для посещения в каждой конкретной области страны, что облегчает планирование маршрутов. В "LP подобные разделы не столь однозначны. Огромным преимуществом этих путеводителей по сравнению с русскоязычными является наличие разделов с рекомендуемыми местами ночлегов и питания в разных ценовых категориях.
Теперь можно переходить непосредственно к разработке маршрута. Признаюсь, это занятие является для меня одним из любимых, особенно холодными зимними вечерами.
Если же целью поездки является не очень далёкая страна, либо поездка спланирована по принципу «галопом по Европам», то опыт показывает, что, в зависимости от количества запланированных остановок на текущий день, от рельефа местности, от количества паромных переправ и прочих обстоятельств, ежедневный пробег не должен превышать 200-300 км. В этом случае у вас будет достаточно времени на осмотр достопримечательностей, прогулок на природе, на обед, на поиск места для ночлега, если оно заранее не запланировано.
Начну с очень важного замечания. сам по себе не является отдыхом в широком понимании этого слова. Зачастую это тяжёлая напряжённая работа. И не только для водителя, но, не в меньшей степени, и для пассажиров. Но физические нагрузки с лихвой компенсируются полученными впечатлениями. Я это к тому, что при выборе цели поездки, особенно впервые, всегда нужно соизмерять свои желания со своими возможностями. Ведь у большинства водителей практически все поездки ограничиваются чертой города либо ближним пригородом. А если главной целью поездки является какая-нибудь одна не самая ближняя страна и времени на отдых, как правило, пару недель и водитель только один, то за первые несколько дней приходится преодолевать значительные расстояния. Даже достаточно опытный водитель после пробега в 800-1000 км за день в течение нескольких суток будет чувствовать немалую усталость. А в адекватность пассажиров вообще верится с трудом. В связи с этим, полноценный отдых в хороших условиях во время транзитных остановок, имеет очень большое значение. Есть отдельные индивидуумы, которые проезжают за день (или за сутки) 1200 и более километров и очень гордятся своими «достижениями». Я категорически против такого рода «рекордов». Почему? Потому, что не понаслышке, а по собственному «опыту» знаю, что такое просыпаться за рулём в тот момент, когда твоя машина уже пересекла сплошную линию и движется в лоб встречному автомобилю. Поверьте, граница между состояниями «сплю» и «не сплю» абсолютно не заметна. Есть и «опыт» кувыркания через крышу в пятиметровый овраг, правда я был в роли пассажира. И дело было зимой, в гололёд на скорости всего-то 40 км/час. Тоже очень спешили домой, а стоило постоять и подождать около часа, пока не пройдёт спецтехника, и ничего бы не случилось.
Планирование маршрутов
Собираясь за границу, особенно, если Вы впервые выезжаете в Европу на своей машине, рекомендуем Вам прочитать очень познавательную статью, собравшую дельные советы и рекомендации автотуристам. В данной статье рассмотрены важные вопросы: Как правильно разработать маршрут автомобильные путешествия, как организовать ночлег автотуристу за границей, как организовать питание за границей и где покушать авто путешественнику в чужой стране, а так же рассмотрим вопросы связанные с парковкой, заправкой автомобиля в Европе.
Советы автотуристам и автолюбителям. Автопупешествие по Европе, дельные советы автотуристам.
Советы автотуристам и автолюбителям. Автопупешествие по Европе, дельные советы автотуристам.
на правах рекламы
» » Советы автотуристам и автолюбителям. Автопупешествие по Европе, дельные советы автотуристам.
выбор отеля по параметрам.
по Европе и России,
Путешествие на автомобиле
Чужой компьютер
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Советы автотуристам и автолюбителям. Автопупешествие по Европе, дельные советы автотуристам.
Комментариев нет:
Отправить комментарий